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香港理工大學航空及民航工程學系助理教授 伍淦鴻博士——發展低空經濟的機遇與挑戰
＊標題由編輯所加
各位理大的同學：
開學兩個月，希望你們適應新的學年。今年「兩會」首次將低空經濟寫進政府工作報告，納入戰略新興產業的行列，新興的低空經濟充滿可能與機遇，大家作為香港民航界下一代領袖，讓我借今次機會，為大家細說低空經濟的發展潛力及歷史。
近年來，全球先進空中交通技術及國內低空經濟的科研成果逐漸獲得廣泛認可，相關產業逐漸成形並市場化。大家對低空經濟的認識可能僅停留在「無人機送外賣」，然而，無人機的應用遠不止於此。它們可以成為「派送員」、「攝影師」、「土地測量師」、「生態環境檢測師」、「救援人員」、「守衛」，甚至「飛行員」。其多樣性和靈活性超越了現代機械人的發展，為各行各業提升生產質量和總量，為經濟發展注入新活力。在可見的未來，無人機和無人載具將在廣闊的空域中支持城市和城際間的空中交通及物流運輸，這是值得我們期待的。
在民用方面，當代無人機控制概念可追溯至80年代的遙控小型飛機。當時的遙控飛機主要用於娛樂，其設計理念與小型飛機及民航客機相似。
大家在現時大灣區已經看到不少企業使用無人機進行試飛，比如利用無人機進行外賣派送。現時香港外賣派送距離遠的店也難有騎手願意接單派送，加高派送運費及小費亦難以找到騎手進行跨區派送。在晚上或接近凌晨時分，亦有遇到無法找到騎手派送情況。上述所有困難可以以自動飛行使用無人機送行送外賣及送速遞， 為香港及灣區的智慧城市邁向前一大步。
隨著遠程通訊技術、定位導航技術及自動化的進步，無人機的發展在近五年達到新的里程碑。無人機在三維空間的飛行需要精確的定位、路線規劃及環境障礙感知。這些技術為無人機操控員，俗稱飛手，提供即時環境狀況，提升飛行安全性，成為飛手的「第二雙眼」。自動化飛行則是飛手的得力助手，能在預設路線上執行任務，緊急情況下由飛手接管。根據央視報導，截至今年6月，全國實名登記的無人機已達187.5萬架。而僅有超過22.5萬人擁有無人機操控員執照。 根據有關部門測算，目前內地無人機操控員的就業人才缺口高達100萬人，亦需要大量無人機維修工。同時，要求飛手及維修工對無人機設計、電力系統、控制系統等技術有一定要求及門檻。相信同學們將會在無人機行業能大展鴻圖。
另一種低空經濟的重要無人載具為垂直起降民用飛行器（eVTOL），同學們可以理解為一種依靠電力推動為主的直升機，可以有飛行員控制或全自動化。2015-16年間，歐美積極投入先進空中交通技術及管理的科研，近年不少公司推出eVTOL的初始機型型號及進行試升。該技術在軍用戰機中已相當普及，解決了戰機在艦空母艦等短距離跑道上的升降問題。中國也積極投入無人機及eVTOL的研發，使其不僅能在低空安全飛行，更能服務大眾。
在2023年9月，習主席提出的新質生產力中強調低空經濟對國家發展的重要性。低空經濟不僅限於無人機設計，還涉及低軌衛星定位與導航、智能自動化、遙距檢測技術、人工智能及低空航空氣象學等領域。為促進低空經濟發展，無人機在深圳的試飛實驗提供了航路及風場設計的數據支持。在營運方面，仍需加強無人機機場基建、飛行保險方案、飛行管制條例、飛手牌照批核及發牌、無人機及eVTOL航空公司規管。
灣區的低空經濟發展不容忽視，深圳的無人機及eVTOL產業積極進行試飛營運，以提升公眾對相關產業的認知，並收集更多數據以助科研。近日香港施政報告積極提倡無人機及eVTOL的運作基建、網絡、設備、法規及跨境航線，這大大提高了香港在灣區低空經濟的參與度，並促進兩地低空經濟科研發展。未來，無人機有望在物流運輸中發揮重要作用，為小件急件及貴重物品提供無阻的低空派送。無人機還可用於高山失蹤者搜救，利用人工智能提升搜尋速度及人命保障。甚至大家可以乘坐eVTOL往返灣區生活圈，或低空飛到香港國際機場再轉乘，為香港創造更多商機。
在香港這個山高地峭、高樓林立的繁華都市中，完全放寬無人機法例是非常困難的。一方面，低空經濟能為灣區提供新的經濟動力，另一方面，我們仍需顧及無人機在複雜地勢及高樓下的飛行安全。此外，航空氣象及都市風場也影響無人機及eVTOL的運作可行性。民航處必須積極與香港天文台、地政總署、海事處、入境處建立信息互通合作平台。同時建議政府成立專家小組，並邀請相關低空經濟企業、大學、研究中心等提供數據支持及科技研發，以促進低空經濟在香港的正常運作。亦可利用「北部大都會」的地皮，建立無人系統試飛研究中心及試飛點，支持各營運企業及大學使用。
目前，我們學校的研究團隊積極投入無人機設計、無人系統控制理論、低空風場及航空氣象預警、低空飛行器的導航及定位等研究工作，以支持香港低空經濟的發展。同時，我們亦成立低空經濟理學士碩士課程，為行業提供相關技術人才，歡迎有興趣的你們入讀。
香港在低空經濟發展的歷程中稍顯遲緩，我們更需努力，並與灣區企業保持良好合作關係，以盡快讓香港融入國家低空經濟的步伐。期望低空經濟不僅為香港提供一個嶄新的智慧都市風氣，亦帶動相關無人機工程科研、技術支援、甚至無人機技術認證及出口平台等機遇，提升香港在國際舞台的應用科技研究認可，讓香港展翅高飛。
香港理工大學 航空及民航工程學系助理教授 伍淦鴻博士
2024年11月2日
重溫
環保協進會總幹事邱榮光——深度生態文化旅遊的景點已就位 仍需配套及文化傳承
親愛的 Chem 妹，我尊敬的中學老師：
以往你教導我學習，數十年後，這次我帶著你和兒孫去遊香港，很榮幸之餘，也帶給我很多回憶和感受。
還記得我從小學升上中學的時候，心中充滿著興奮，期望可以學習到香港的地理環境，探究自己居住的土地是怎樣形成的，是火山區？ 還是海底升上來的呢？ 是如何提供了深水港口和地形，讓香港人今天居住和生活在其中。
可是，初中時的地理課程竟然是學習遠在一萬公里外的澳洲和新西蘭，心想自己身邊的東西還未曾認識，為什麼反而去學習可能一生也不會踏足的地方呢？
其實我們生活的香港土地非常有趣，約6千萬年前火山處處，地面上的六角柱石一直伸延到海底，也有些島嶼是從海底下升上來的。大家看看環繞著我們的高山低谷，思想一下他們形成的過程和他們的將來，都已經是一個非常有趣和充滿幻想的課題了。
石頭會不會唱歌？頑石會不會點頭？我尚未見過，老師妳見過嗎？但肯定的是，每一個地質地貌，每一塊石頭都在述說他們的故事，他們的獨特經歷。就好像每一個人，沒有平凡的人，每個人也有他獨特的地方，不平凡的故事。
香港能夠成為170個世界級的地質公園之一，當然有他的過人之處，而這個充滿興趣和幻想的地方，就近在咫尺。
因此，我計劃了行程，從吐露港出發，看馬屎洲的億年岩石，荔枝莊的洗衫板沉積岩，東坪州威化餅般的頁岩，黃竹角嘴的鬼手岩，鴨洲的侵蝕鴨眼洞，曾經漫山桔子樹的吉澳，復育的鄉村荔枝窩，還有剛開放的沙頭角。
行程很豐富吧，但停一停，今次暫且押後一下，我們先照顧妳的孫女兒更加想看的東西吧。
而這個行程可以留作為妳再次回來遊覽的好藉口。
在這封信中，我想和老師妳揭秘我們的一次的對話，相信妳未必記起，但這件事情對我一生有著不可磨滅的影響。
記得有一次化學科測驗後，你叫我去校務室，把我拉到一個角落，用手搭著我的肩膀跟我說，「榮光，你測驗中的答案很多都是對的，但其中一個錯的答案很奇怪，竟然和你鄰座同學的錯誤答案，錯得完全一樣」。
當時自己心知不妙，要受罰了。
但老師妳向我溫柔地說，「有不明白的，隨時來找我，我相信你可以有進步的，只要有自信心，我相信你能夠做得到。」有的時候，鼓勵比責備來得更加有效，我從那一刻開始，我再沒有「出貓」，我更加努力和認真地學習。後來在工作上，和教學上，我盡力鼓勵同事和學生，相信他們會進步，和發揮每個人的潛質和長處。相信這也源自你的影響。
所以當我知道妳孫女兒很想去看蝴蝶時，我便和你們去到大埔的鳳園蝴蝶保育區，那裡有著香港220多種的蝴蝶，香港九成的蝴蝶種類也曾經在那裡出現過。看見你孫女兒的興致勃勃，投入和集中，我特别示範如何標籤蝴蝶，解構我們如何找到和分辦一只從日本飛行到香港的蝴蝶。希望我也帶给妳孫女兒一個一生難忘的經驗，和一點鼓勵。她有可能成為將來的生態專家呀！
還好妳仍然有空檔，我把握機會和你去了大嶼山，暢遊香港威尼斯之稱的大澳，你們仍然驚訝那些棚屋群落和欣賞那友善的社區吧。記得你家人看到那幾里長的長沙沙灘，有點難以置信，還疑問為什麼沒有酒店或渡假村，讓市民和遊客可以享受這美景呢。
香港有意發展深度的生態文化旅遊，好像烹調一般，有用的景點都在位了，並且豐富和多姿多彩，配合起基建配套，暢達的交通運輸，再加上知識和文化上的傳承，就好像老師你教導我，我又鼓勵妳的孫女兒一般，是珍惜和傳承，才能煮出佳餚美食。
香港有著200多個離島，香港土地接近一半是郊野公園，有著很多風景優美的行山徑，又有700 條充滿歷史文化的村落。下次回來，我們可以登山下海，遊覽南丫島，長洲，坪洲等。妳要多預留時間呀。
而說回中學時地理課中的新西蘭，在畢業後30年，終於去了一趟 !
祝你新年蒙福 ! 健康和愉快!
你的學生
邱榮光
甲辰龍年大年初一
